“飛行”釀酒師，聽(tīng)起來(lái)似乎非常之炫，但在葡萄酒的行業(yè)里，確實(shí)有一群人在不同的季節(jié)穿梭于南北半球，為不同地區(qū)的酒莊做釀酒顧問(wèn)或提供專業(yè)建議，他們就是“飛行”釀酒師。下面，我們就一起了解下這些一年四季都十分忙碌的釀酒師。

　　“飛行”釀酒師真的會(huì)飛嗎？

　　“飛行”釀酒師（Flying Winemakers）是指一批為世界不同地區(qū)客戶工作的釀酒師或釀酒顧問(wèn)。該詞由英國(guó)酒商托尼•拉斯維特（Tony Laithwaite）首創(chuàng)，用來(lái)稱呼他忙于1987年份葡萄酒時(shí)雇傭的一批年輕的澳大利亞釀酒師。托尼雇傭他們的目的是想讓這些勤奮努力且技術(shù)精湛的澳大利亞專家們，將他手中廉價(jià)的葡萄變成特別的葡萄酒，以滿足郵購(gòu)葡萄酒的需求。

　　如今，飛行釀酒師已非常普遍，最有名的莫過(guò)于著名釀酒師米歇爾•羅蘭（Michel Rolland）。此外，葡萄酒行業(yè)中的一些年輕人也在不同地區(qū)和國(guó)家同時(shí)任職，這樣他們就能在回老家自立門戶之前積累豐富的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識(shí)和人脈資源。當(dāng)然，我們更愿意將此種現(xiàn)象理解為“人才資源利用的最大化”。所以，如果為這群人下一個(gè)更合適的定義，應(yīng)該叫他們“國(guó)際釀酒師”。

“飛行”釀酒模式何以成真？

　　實(shí)際上，“飛行”釀酒師的出現(xiàn)有一個(gè)自然背景——在北半球收獲的繁忙時(shí)節(jié)，澳大利亞許多訓(xùn)練有素的釀酒師都相對(duì)清閑。釀酒師們完全可以趁著南半球沒(méi)有太多活干的時(shí)候飛去北半球打個(gè)“臨時(shí)工”。而后來(lái)，北半球的釀酒師也覺(jué)得在不忙的時(shí)候去南半球轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也能獲得收入。（其實(shí)早在1978年，西班牙桃樂(lè)絲酒莊莊主米格爾•桃樂(lè)絲（Miguel Torres）就已經(jīng)考慮跨赤道去智利進(jìn)行投資。而幾乎同時(shí)，澳大利亞人倫恩•埃文（Len Evans）也去波爾多和加利福尼亞進(jìn)行調(diào)研，看是否有投資的可能性。）

這種“飛行”釀酒模式的舞臺(tái)主要是那些葡萄產(chǎn)量很大又價(jià)格便宜的地區(qū)。這些地區(qū)的酒商需要不太貴的釀酒師來(lái)幫他們處理產(chǎn)量較大的葡萄，而這些釀酒師也樂(lè)于在這些廉價(jià)的葡萄上發(fā)揮自己的潛能，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的價(jià)值。“飛行”模式在早期取得一定的成功后，便開(kāi)始對(duì)全世界的釀酒技術(shù)和風(fēng)格產(chǎn)生長(zhǎng)期的影響。

　　逐漸滲透 分布廣泛

　　到了20世紀(jì)80年代，越來(lái)越多的澳大利亞人出現(xiàn)在歐洲各酒莊，以計(jì)時(shí)收取酬勞等方式為不同的客戶工作。這些釀酒師有時(shí)要向酒莊提供釀酒用的工藝原料，有時(shí)要提供可移動(dòng)的裝瓶設(shè)備，但最常見(jiàn)的還是提供“才智”。

　　20世紀(jì)90年代，一批受到良好訓(xùn)練的個(gè)人，如雅克•露桐（Jacques Lurton）和休•賴曼（Hugh Ryman）等，經(jīng)營(yíng)了一個(gè)分部世界各地的釀酒師團(tuán)隊(duì)，專門為客戶生產(chǎn)特制的葡萄酒或葡萄酒類型而服務(wù)。

　　從“飛行”模式的背景可推斷，那些經(jīng)驗(yàn)尚淺的“飛行”釀酒師們?cè)趥鹘y(tǒng)的葡萄酒產(chǎn)區(qū)并不受用。然而，法國(guó)南部、意大利、伊比利亞半島、東歐、一些比較開(kāi)明的南非酒廠和南美地區(qū)都常?？吹剿麄兊纳碛啊Ｗ罱?，這些釀酒師已經(jīng)滲入到德國(guó)、加利福尼亞和地中海東部，甚至北美的一些釀酒廠。

　　“飛行”模式有點(diǎn)兒壞影響

　　到20世紀(jì)90年代末期，“飛行”釀酒模式已經(jīng)影響了不少地區(qū)的葡萄酒風(fēng)格，甚至對(duì)葡萄酒的個(gè)性和地區(qū)性造成某種程度上的傷害（至少短期內(nèi)是這樣的）。然而，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，這種“才智”買賣可以跨域不同時(shí)區(qū)和數(shù)千公里而輕松實(shí)現(xiàn)。到了本世紀(jì)，只在某個(gè)固定地區(qū)工作的釀酒師已經(jīng)是少數(shù)了。